算一筆賬

　　免費政策讓路橋公司少收了多少？

　　一座南京二橋，一年收8億免1億

　　那么，免費政策到底給經(jīng)營者帶來多大的影響呢？

　　記者采訪了南京二橋公司，也是我省比較賺錢的路橋之一，請他們算了一筆賬。負責(zé)人告訴記者，剛剛過去的五一小長假三天，南京二橋的通行量共為32.5萬輛，其中免費車輛占80%，免費車輛中絕大多數(shù)都是小客車，但是也包括一部分因車流量過大排隊超過200米后一起放行通過的大車。“五一3天的免費通行費大約在546萬元左右。”負責(zé)人說，根據(jù)國家節(jié)假日免費的政策，一年的免費時間共有20天，去年因為中秋國慶相連的特殊原因多了一天，一年四個節(jié)假日下來共計免去小客車通行費大約是4500萬元。他還告訴記者，除了小客車節(jié)假日的免費外，政府還出臺了綠色通道、軍車、救治車等免費的政策，所有因政策原因一年的免費額超過了1億元，而二橋一年的收費額是8億元，免費占總通行費的1/8左右。

　　記者也了解到，事實上從節(jié)假日小客車免費政策實施伊始，不少公路經(jīng)營單位雖然認真地執(zhí)行政策，但內(nèi)心里是不歡迎這一政策的，虧了錢還幾倍地增加工作量，一到節(jié)假日就要全員撲上往往還擁堵不堪。

　　關(guān)于收費年限

　　收費公路期滿前已還完貸怎么辦？

　　條例修正案擬規(guī)定可繼續(xù)收費

　　自1996年江蘇省第一條高速公路滬寧高速通車至今，江蘇的高速公路里程已經(jīng)突破4500公里，而許多高速公路當初設(shè)定的收費年限也過去很多年，收費年限到期后養(yǎng)護的錢誰來出，以及一些當初貸款建設(shè)的收費公路提前完成了經(jīng)營還完貸的還要不要收費等問題都擺在了交通管理部門的面前。為此，條例修正案中有這樣的規(guī)定：

　　“還貸、經(jīng)營期滿后，除由公共財政承擔(dān)養(yǎng)護費用的以外，高速公路可按滿足基本養(yǎng)護管理支出需求的原則收取通行費，收費年限可按照公路的兩個大修周期進行核準。”

　　與此相關(guān)的還包括：“高速公路因改建擴容增加投資需調(diào)整收費年限的，可依據(jù)本條例有關(guān)規(guī)定重新核定。”所謂“還貸、經(jīng)營期滿”指的就是，收費期限還沒到，但貸款已經(jīng)還完了。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)從自身利益出發(fā)，一般總能通過各種辦法使還貸期與收費期基本相當，不太可能在還能收費的時候先把貸款還完。

　　記者注意到，別的條款改變得較多，但有一點沒有變化，交通運輸部在修正案征求意見稿中繼續(xù)明確：“收費公路終止收費的，有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當向社會公告，明確規(guī)定終止收費的日期，接受社會監(jiān)督。”