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收費路新規(guī)遭質(zhì)疑:1年免費20天換來多收一兩年

編輯:南嶺雪 | 出處: 網(wǎng)易

  算一筆賬

  免費政策讓路橋公司少收了多少?

  一座南京二橋,一年收8億免1億

  那么,免費政策到底給經(jīng)營者帶來多大的影響呢?

  記者采訪了南京二橋公司,也是我省比較賺錢的路橋之一,請他們算了一筆賬。負責(zé)人告訴記者,剛剛過去的五一小長假三天,南京二橋的通行量共為32.5萬輛,其中免費車輛占80%,免費車輛中絕大多數(shù)都是小客車,但是也包括一部分因車流量過大排隊超過200米后一起放行通過的大車。“五一3天的免費通行費大約在546萬元左右。”負責(zé)人說,根據(jù)國家節(jié)假日免費的政策,一年的免費時間共有20天,去年因為中秋國慶相連的特殊原因多了一天,一年四個節(jié)假日下來共計免去小客車通行費大約是4500萬元。他還告訴記者,除了小客車節(jié)假日的免費外,政府還出臺了綠色通道、軍車、救治車等免費的政策,所有因政策原因一年的免費額超過了1億元,而二橋一年的收費額是8億元,免費占總通行費的1/8左右。

  記者也了解到,事實上從節(jié)假日小客車免費政策實施伊始,不少公路經(jīng)營單位雖然認真地執(zhí)行政策,但內(nèi)心里是不歡迎這一政策的,虧了錢還幾倍地增加工作量,一到節(jié)假日就要全員撲上往往還擁堵不堪。

  關(guān)于收費年限

  收費公路期滿前已還完貸怎么辦?

  條例修正案擬規(guī)定可繼續(xù)收費

  自1996年江蘇省第一條高速公路滬寧高速通車至今,江蘇的高速公路里程已經(jīng)突破4500公里,而許多高速公路當初設(shè)定的收費年限也過去很多年,收費年限到期后養(yǎng)護的錢誰來出,以及一些當初貸款建設(shè)的收費公路提前完成了經(jīng)營還完貸的還要不要收費等問題都擺在了交通管理部門的面前。為此,條例修正案中有這樣的規(guī)定:

  “還貸、經(jīng)營期滿后,除由公共財政承擔(dān)養(yǎng)護費用的以外,高速公路可按滿足基本養(yǎng)護管理支出需求的原則收取通行費,收費年限可按照公路的兩個大修周期進行核準。”

  與此相關(guān)的還包括:“高速公路因改建擴容增加投資需調(diào)整收費年限的,可依據(jù)本條例有關(guān)規(guī)定重新核定。”所謂“還貸、經(jīng)營期滿”指的就是,收費期限還沒到,但貸款已經(jīng)還完了。不過,業(yè)內(nèi)人士指出,企業(yè)從自身利益出發(fā),一般總能通過各種辦法使還貸期與收費期基本相當,不太可能在還能收費的時候先把貸款還完。

  記者注意到,別的條款改變得較多,但有一點沒有變化,交通運輸部在修正案征求意見稿中繼續(xù)明確:“收費公路終止收費的,有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當向社會公告,明確規(guī)定終止收費的日期,接受社會監(jiān)督。”

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