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收費路新規(guī)遭質(zhì)疑:1年免費20天換來多收一兩年

編輯:南嶺雪 | 出處: 網(wǎng)易

  交通運輸部在官網(wǎng)上發(fā)出通知,通知說,為加強并規(guī)范對收費公路的管理工作,交通運輸部組織起草了《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》,現(xiàn)公開征求意見。從長達(dá)3000多字的征求意見稿中可以看出,此次修改一方面對聯(lián)網(wǎng)收費、不停車收費等越來越普及的新收費方式進行了規(guī)定,另一方面2004年的條例沒有考慮到的收費公路期滿后的運營問題,成為此次修訂考慮的一個重點。而與此同時,包括節(jié)假日小客車免費政策等一系列國家政策減免帶來的后續(xù)問題被納入了條例,這也是昨天被網(wǎng)友議論得最多的話題。

  修正案征求意見稿的原文中是這樣說的:“經(jīng)營性公路的收費期限,按照收回投資并有合理回報的原則確定,最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費期限,最長不得超過30年。國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的,可通過適當(dāng)延長收費年限等方式予以補償。”

  網(wǎng)友拍磚

  數(shù)萬網(wǎng)友參與討論,反對聲一邊倒

  免費二十天,要多收一兩年?

  交通部的征求意見通知上網(wǎng)后,立即引起大量網(wǎng)友的熱議。記者注意到,從上午11點多到下午3點多,幾個小時的時間僅在新浪網(wǎng)的留言平臺上就有13000多名網(wǎng)友參與了討論,而且網(wǎng)友的態(tài)度幾乎一邊倒地表示驚訝和反對。

  免的過路費最終還要收回去?

  “一年才免20天,要延長收1年么?羊毛出在羊身上啊!”很多的網(wǎng)友表示感覺被忽悠了,“去年出臺這個政策我還一個勁叫好呢,以為真是降價惠民政策,結(jié)果到頭來,是拿我們自己口袋里的錢來補自己啊。”歸根結(jié)底,大家都沒有想到,原本以為節(jié)假日小客車免費可以享受到優(yōu)惠,沒有想到原來高速公路、橋梁隧道少收的這筆錢最終還是要通過其他方式再收回去的,而交錢的還是開車人。

  小車免費,大車也延長收費?

  另一股質(zhì)疑的聲音角度又有不同,那就是節(jié)假日免費政策只是針對7座以下的小客車,而沒有私家車的市民節(jié)日出行非但沒享受到好處,反而因為車流量的驟增堵在路上寸步難行,節(jié)假日順利出行已經(jīng)演變成了一個大麻煩。“免的只是七座以下,是不是延也只延七座以下呢?”正如網(wǎng)友提出的那樣,如果是誰受益誰出錢,那為什么沒享受到好處的車子也要跟著延長繳費呢?

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